Од Београда до Ниша за 100 минута брзином до 200 км на час

2,2 милијарде евра вредан финансијски пакет за железнички Коридор 10 данас су заједнички најавили Србија, Европска унија, Европска инвестициона банка (ЕИБ) и Европска банка за обнову и развој (ЕБРД). Пакет се односи на унапређење деонице Београд – Ниш на Коридору 10, које ће омогућити везу брзим пругом до 200 км/ч између два града, уз брз проток робе и услуга, а такође ће допринети брзој интеграцији у железничке мреже ЕУ.

Пакет се састоји од инвестиционог гранта у износу до 598 милиона евра од ЕУ – највеће донације ЕУ за један пројекат у Србији до сада; зајма од 1,1 милијарде евра од ЕИБ-а и 550 милиона евра зајма ЕБРД-а. ЕУ је већ одобрила бесповратна средства у вредности од 265 милиона евра, а прва транса од 82,8 милиона евра потврђена је протоколарним потписивањем у возу Београда ка Нишу.

Потписивање је обављено у присуству европског комесара за суседску политику и преговоре о проширењу Оливера Вархељија и председника Србије Александра Вучића, као и шефа Канцеларије ЕИБ за Западни Балкан, Алесандра Брагонзија, директора ЕБРД за Западни Балкан Матеа Коланђелија, министра за ЕУ ​​интеграције, Тање Мишчевић, министра грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре, Горана Весића и министра финансија, Синише Малог као и дипломата ЕУ земаља чланица.

Железнички Коридор 10 је један од паневропских коридора који повезује централну Европу са Солуном, и део је Економско-инвестиционог плана ЕУ за Западни Балкан у износу од 30 милијарди евра, који има за циљ да мобилише инвестиције у областима транспорта, енергетике, зелене и дигиталне транзиције. , да створи одржив раст и радна места које достижу 1/3 БДП-а Западног Балкана.

Европски комесар за преговоре о проширењу Оливер Вархељи изјавио је: „Одабрали смо овај пројекат јер има способност да промени реалност на терену за грађане Србије, за грађане јужне Србије, а самим тим и за цео регион. Зато што би овај воз требало да донесе раст и радна места, овај воз би требало да донесе инвестиције у областима где је најпотребније – на југу Србије – али и да донесе нову Србију и нови регион.“

Председник Републике Србије Александар Вучић изјавио је: „610 милиона евра добијамо на поклон, од укупно 2,7 милијарди. Највећа помоћ, највећа подршка, највећи новац. Када ово будемо урадили, Ниш ће бити удаљен од Београда сат и 40 минута, сада аутомобилом не можете да стигнете ни за два и по сата. Када је пруга изграђена 1884. године, путовало се осам сати, сада се путује шест и по. Ништа се није променило 130 година. Сада мењамо Србију, уз помоћ Европске уније.

Европска инвестициона банка (ЕИБ) је данас уложила преко 1,2 милијарде евра у железнички сектор, подржавајући регионалну сарадњу и повезаност.

Коментаришући овај догађај, потпредседница ЕИБ задужена за Западни Балкан, Лилијана Павлова је изјавила: „Као банка Европске уније, Европска инвестициона банка је посвећена пружању одрживе подршке како за животну средину, тако и за финансије наших партнера. Из тог разлога је ово партнерство које ће допринети модернизацији железничког Коридора 10 у срцу ЕИБ Глобал-а. Захваљујући спајању финансија, грантова и техничке помоћи од стране Инвестиционог оквира за Западни Балкан и инструмента ЕУ за претприступну помоћ -ИПА, били смо у могућности да брже припремимо овај пројекат и обезбедимо најкомпетентнију финансијску понуду.

ЕБРД је један од главних финансијера српског железничког сектора, са преко милијарду евра уложених до данас и амбициозним плановима за проширење ове подршке у будућности.

Матео Коланђели, директор ЕБРД-а за Западни Балкан оценио је да „модернизација железничке инфраструктуре, повећање њене ефикасности и безбедности јесте покретач економског развоја региона Западног Балкана и један је од кључних приоритета за ЕБРД. Банка је већ дуго посвећена железничком сектору Србије и драго нам је да сарађујемо са Европском унијом и ЕИБ-ом на овом значајном пројекту“.

Финансијски пакет од 2,2 милијарде евра омогућиће суштинску модернизацију железничке инфраструктуре на деоници Београд – Ниш на железничком Коридору 10, укључујући изградњу нових мостова и тунела. Ова модернизација ће довести до побољшања повезаности Србије са другим европским железничким мрежама и олакшаће услуге бржег транспорта терета и значајно смањити време путовања до Ниша и Београда. Како железнички саобраћај представља чист начин транспорта, модернизација железничког система такође доприноси чистијој животној средини.

Пројекти у сектору саобраћаја које финансира ЕУ у Србији имају за циљ унапређење транспортне повезаности, а тиме и бољу економску интеграцију унутар региона и интеграцију региона са ЕУ. Поред тога, напори које ЕУ улаже у сектор саобраћаја посредством ових пројеката су у великој мери усмерени на отварање тржишта и примену стандарда ЕУ. Пројекти које подржава ЕУ значајно су допринели процесу реформе железница, увођењу савремених и најисплативијих пракси одржавања инфраструктуре друмског саобраћаја, те увођењу речног информационог система у циљу побољшања услова пловидбе на унутрашњим пловним путевима Србије.